Waarom de twee eenheden achteruit rennen
Het brandstofverbruik in Europa wordt uitgedrukt in liters per 100 kilometer. In de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk wordt het geschreven als mijlen per gallon. De twee getallen bewegen niet samen: als de ene omhoog gaat, gaat de andere omlaag. Dat komt omdat de ene brandstof per afstand meet en de andere afstand per brandstof.
Dit is de reden waarom een auto die er goed uitziet met een verbruik van 5 l/100 km er verschrikkelijk uitziet als je 47 mpg ziet, en geweldig als je 56 mpg ziet. Dezelfde auto, twee liter, twee verschillende nummers.
Er is geen enkele factor die tussen de twee converteert, omdat de relatie omgekeerd is. Vermenigvuldigen met een constante werkt slechts in één richting en slechts op één punt. De juiste formules zijn:
- mpg (VS) = 235,214583 ÷ L/100 km
- mpg (VK) = 282,4809363 ÷ L/100 km
- L/100 km = 235,214583 ÷ mpg (VS), of 282,4809363 ÷ mpg (VK)
De constanten komen uit eenheidsdefinities: één US gallon is 3,785411784 liter en één UK gallon is 4,54609 liter, en één mijl is 1,609344 kilometer.
De exacte formules
De onderstaande tabel is een snelle controle. Waarden worden afgerond op één decimaal; gebruik de converter voor exacte cijfers.
| L/100 km | mpg (US) | mpg (UK) |
|---|---|---|
| 4.0 | 58.8 | 70.6 |
| 5.0 | 47.0 | 56.5 |
| 6.0 | 39.2 | 47.1 |
| 7.0 | 33.6 | 40.4 |
| 8.0 | 29.4 | 35.3 |
| 10.0 | 23.5 | 28.2 |
| 12.0 | 19.6 | 23.5 |
Een snelle referentietabel
De veelgemaakte fout is dat de conversie als een factor wordt beschouwd: "7 l/100 km is ongeveer 33 mpg, dus 3,5 l/100 km moet ongeveer 16,5 mpg zijn". Dat is verkeerd. Het halveren van het verbruik verdubbelt de mpg. 3,5 l/100 km is ongeveer 67 mpg in de VS, niet 16,5.
Als u auto's vergelijkt, bedenk dan dat de gaten aan de efficiënte kant er meer toe doen in absolute brandstof dan dezelfde kloof aan de verspillende kant. Door van 5 naar 4 l/100 km te gaan, bespaart u meer brandstof per afstand dan door van 15 naar 14 te gaan.
De fout die bijna iedereen maakt
Consumptie wordt geld zodra je afstand en prijs optelt. Verbruikte liters = afstand in km × L/100 km ÷ 100. Vermenigvuldig met de prijs per liter voor het totaal. Met mijlen en gallons converteert u de afstand eerst naar km of gallons naar liters, en houdt u de eenheden consistent.
Voor een rit van 450 km bij 6,5 l/100 km en 1,65 per liter verbruikt de auto 29,25 liter en kost de brandstof 48,26. Een rondreis verdubbelt beide. Onze ritkostencalculator doet dit met km of mijlen, vier verbruikseenheden en drie prijseenheden.
Van verbruik tot reiskosten
Er bestaat geen universeel getal. Een kleine benzineauto kan gemiddeld 5-6 l/100 km verbruiken. Een grotere SUV kan een verbruik van 9-12 l/100 km (20-26 mpg VS) hebben. De juiste vergelijking is tussen auto's die u daadwerkelijk kiest, op dezelfde cyclus, en niet tegen een hoofdcijfer.
Twee praktische tips. Gebruik eerst dezelfde eenheid voor elke auto die u vergelijkt; Bij het wisselen van eenheden in het midden van de vergelijking sluipen er fouten in. Ten tweede: behandel gepubliceerde consumptie als het beste geval. Korte ritten, koude motoren, airconditioning en dakkoffers zorgen er allemaal voor dat de reële cijfers omhoog gaan.
Wat telt als een goed brandstofverbruik?
Als u een specifieke conversie wilt controleren, plakt u de waarde in de eenheidsomzetter en kiest u Brandstofverbruik. Als u het geld wilt, opent u de brandstofkostencalculator voor de rit. Beide draaien volledig in uw browser.
Vaak gevraagd
Is 7 l/100 km goed?
Voor een benzineauto is dat respectabel. Zeven liter per 100 km is ongeveer 33,6 mpg in de VS of 40,4 mpg in het VK, dicht bij het gecombineerde cijfer van veel middelgrote auto's.
Waarom zijn de Amerikaanse en Britse mpg verschillend?
Een Britse gallon is 4,546 liter en een Amerikaanse gallon is 3,785 liter, dus hetzelfde verbruik laat in Groot-Brittannië altijd een hoger mpg-nummer zien. De constanten verschillen om dezelfde reden.
Hoe reken ik km/L om naar L/100 km?
Deel 100 door de km/l-waarde. Tien km/L wordt 10 L/100 km; 20 km/L wordt 5 L/100 km. Het is opnieuw de omgekeerde relatie, geen vaste factor.